20世紀(jì)70-80年代，* *行星減速器技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，并與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。 一般行星減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下:1 .*級(jí)別，*性能 滲碳齒輪全部采用磨齒機(jī)，提高4倍以上，體積*，重量*，噪音低，功率*和可靠性* 2.積木組合規(guī)劃 基礎(chǔ)參數(shù)優(yōu)先數(shù)的選擇、規(guī)則的規(guī)模、組件互操作性強(qiáng)、系列擴(kuò)展和花樣翻新有利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 3.各種類型和許多變化計(jì)劃。 放棄傳統(tǒng)的單底座裝置模式，增加空心軸懸掛、浮動(dòng)支撐、電機(jī)與行星減速器一體化連接、多向裝置等不同類型。，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。 推動(dòng)行星減速器進(jìn)步的主要因素有:1 .理論知識(shí)的不斷完善* *接近實(shí)踐(如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技巧、變形計(jì)算、優(yōu)化規(guī)劃方法、齒根平滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等。) 2.選材優(yōu)良，廣泛應(yīng)用于各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，具有完整的熱處理資料和較高的質(zhì)量控制水平。 3.結(jié)構(gòu)規(guī)劃合理。 4.提高對(duì)ISO5-6的加工精度。 5.提高軸承質(zhì)量和使用壽命。 6.潤(rùn)滑油質(zhì)量改進(jìn) 從60年代開始，我國(guó)先后研制出JB 1130-70；圓柱齒輪行星減速器；一些通用行星減速器等。，除了主機(jī)廠的自我否定，已經(jīng)形成了一批行星減速器生產(chǎn)廠家。 目前，中國(guó)生產(chǎn)行星減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年生產(chǎn)能力約25萬(wàn)臺(tái)，并致力于發(fā)展中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品。 60年代的行星減速器*是指前蘇聯(lián)在40-50年代制造的技術(shù)，但限于當(dāng)時(shí)的規(guī)劃、工藝水平和設(shè)備條件，整體水平與國(guó)際水平相差甚遠(yuǎn)。 改革開放以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)了一批先進(jìn)的加工設(shè)備。通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合科研，逐步掌握了各類高速、低速、重載齒輪裝置的規(guī)劃制造技術(shù)。 結(jié)果表明，熱處理質(zhì)量和齒輪加工精度大大提高，普通圓柱齒輪加工精度由JB179-60的8-9提高到GB10095-88的6，高速齒輪加工精度達(dá)到4-5。 有些行星減速器選擇硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命和傳動(dòng)功率增加，對(duì)整個(gè)主機(jī)的節(jié)能進(jìn)程起著非常重要的作用。 目前，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的*速齒輪減速器功率為42000kW，齒輪周轉(zhuǎn)率超過(guò)150 m/s。 而我國(guó)部分行星減速器的技術(shù)水平不是*，老產(chǎn)品不可能馬上被替代，新舊產(chǎn)品并存的過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期。

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