即使存在偏心(平行誤差)、偏轉角(角度誤差)、軸向移動(軸向誤差)，齒輪聯軸器的兩個聯軸器也能很好地傳遞扭矩。能靈活吸收聯軸器的三大誤差，保證聯軸器軸不承受額外載荷，有效保護機器不受損傷。
目前，從中國合資、獨資企業和國有水泥企業及工作機械進口的齒輪聯軸器可分為S、se、SM、CC和CES兩種類型。普通齒輪聯軸器采用特殊的漸開線，25°壓力角齒廓，通常為30°-100°。齒輪聯軸器由帶外齒的內圓筒和帶內齒的外圓筒組成。內筒與聯接軸配合，外筒通過與內筒的齒嚙合處于浮動狀態。它不像橡膠聯軸器那樣通過彈性部件的內部摩擦和衰減來吸收振動和沖擊能量，而是通過側隙和外齒來吸收。鼓形和齒頂球面的實現可以吸收耦合誤差，因此齒輪的許用傳遞扭矩由齒輪的許用接觸強度決定。
外齒輪采用鼓形加工技術，增加了聯軸器的柔性范圍。外齒和內齒均可拆卸，不僅安裝拆卸方便，而且是*形的，即聯軸器直徑為100mm時，* *外徑*大于其他類型聯軸器。與通過彈性元件的偏轉來吸收耦合誤差的柔性聯軸器相比，它適用于剛性軸和重載。
即使存在偏心(平行誤差)、偏轉角(角度誤差)、軸向移動(軸向誤差)，齒輪聯軸器的兩個聯軸器也能很好地傳遞扭矩。能靈活吸收聯軸器的三大誤差，保證聯軸器軸不承受額外載荷，有效保護機器不受損傷。
目前，從中國合資、獨資企業和國有水泥企業及工作機械進口的齒輪聯軸器可分為S、se、SM、CC和CES兩種類型。普通齒輪聯軸器采用特殊的漸開線，25°壓力角齒廓，通常為30°-100°。齒輪聯軸器由帶外齒的內圓筒和帶內齒的外圓筒組成。內筒與聯接軸配合，外筒通過與內筒的齒嚙合處于浮動狀態。它不像橡膠聯軸器那樣通過彈性部件的內部摩擦和衰減來吸收振動和沖擊能量，而是通過側隙和外齒來吸收。鼓形和齒頂球面的實現可以吸收耦合誤差，因此齒輪的許用傳遞扭矩由齒輪的許用接觸強度決定。
