軸瓦是減速器的重要零件。 裝配不當(dāng)、質(zhì)量低劣、缺乏及時(shí)維護(hù)和運(yùn)行監(jiān)控等關(guān)鍵因素必然導(dǎo)致軸承過(guò)早老化。 以下是齒輪行星減速器軸承老化的常用檢查方法 (1)齒輪行星減速器軸承安裝過(guò)緊。 所以減少的現(xiàn)象:軸承內(nèi)圈在強(qiáng)套軸頸位置時(shí)，*滾道底部有嚴(yán)重的環(huán)形磨損痕跡，內(nèi)外圈和滾珠開(kāi)裂或剝落。 故障原因:滾珠導(dǎo)軌間隙壓力過(guò)高，增大了扭矩和摩擦力。 軸瓦工作溫度升高，加速磨損和疲勞失效。 在這種情況下，齒輪行星減速器技術(shù)人員采取的預(yù)防措施是:恢復(fù)軸承圈之間的振幅間隙(0.01-0.04mm)以減少干涉。 比如軸頸直徑值應(yīng)該是* 0.02mm軸承內(nèi)圈。 端蓋，軸承受力方向轉(zhuǎn)動(dòng)自如，不產(chǎn)生振動(dòng)，上下擺動(dòng)，視為合格。 (2)齒輪行星減速器的軸承潤(rùn)滑脂有故障。 故障現(xiàn)象:軸承滾珠、夾具、內(nèi)圈及其軸頸變淺或變藍(lán)。 故障原因:油脂不足或油脂干燥老化。 長(zhǎng)期使用無(wú)油脂。 電機(jī)*高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于摩擦產(chǎn)生熱量，軸承的工作溫度超過(guò)* 組件在低溫下會(huì)因氧化而變色。 注:根據(jù)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間、環(huán)境溫度、負(fù)載、油脂質(zhì)量等因素 它決定了運(yùn)行中電機(jī)的補(bǔ)油量和換油時(shí)間。 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行記錄為6000-10000小時(shí)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充一次潤(rùn)滑油。 通常行星齒輪減速器運(yùn)轉(zhuǎn)20000 *時(shí)，不加油。 10000-20000*小時(shí) 換一次油 二極及二極以上電機(jī)的換油量應(yīng)達(dá)到軸承室腔的1/2或1/3，并使用優(yōu)質(zhì)鋰基潤(rùn)滑油。 (3)齒輪行星減速器軸承振動(dòng)劇烈。 故障:拆開(kāi)電機(jī)進(jìn)行抽芯檢查，發(fā)現(xiàn)其接觸部位有白色、棕色、藍(lán)色劃痕。 由于電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子鐵芯之間的氣隙比較大，當(dāng)鐵芯發(fā)生故障時(shí)，軸承會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。 首先，轉(zhuǎn)子鐵芯受熱變形，造成轉(zhuǎn)子鐵芯之間的摩擦。 2.水平安裝的電機(jī)軸承的老化會(huì)* *增加軸承環(huán)之間的間隙。當(dāng)磨損允許值超過(guò)規(guī)定的磨損允許值時(shí)，鐵芯會(huì)與定子鐵芯發(fā)生摩擦，從而增加軸承負(fù)荷。 三是轉(zhuǎn)軸*的變形和膨脹幅度，使轉(zhuǎn)子鐵芯在離心力的作用下與定子鐵芯發(fā)生碰撞。 4.端蓋擋塊的緊固螺栓會(huì)因振動(dòng)而自動(dòng)松開(kāi)。 端蓋松動(dòng)，軸剛好，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子鐵芯底部碰撞。

本文鏈接:http://m.bxn8.cn/list_16/1814.html