保養(yǎng):如果泵蓋工作面磨損*,用手磨、砂a *平臺或平板玻璃閥去除磨損痕跡,然后研磨泵蓋,直至磨損有痕跡,工作面平整為止,取下泵蓋。當(dāng)泵蓋工作面的磨損深度為* 0.1mm時,應(yīng)該有*種方法在研磨后修復(fù)。
主動襯套孔修復(fù):主動泵蓋上的襯套孔穿透主動襯套孔,與殼體修復(fù)磨損的方法相同。
泵殼型腔的修復(fù):泵殼型腔磨損后,通常采用組裝型腔的方式進(jìn)行修復(fù),型腔內(nèi)襯鐵或鋼套筒。后套筒的內(nèi)襯設(shè)置到要求的* *,襯套端面打磨,結(jié)合泵殼表面的水平。
殼體裂紋的修復(fù):鑄件裂紋可用508鎳銅焊條焊接修復(fù)。焊縫應(yīng)接近人民幣氣孔,泵蓋表面的平面度誤差不應(yīng)超過0.05毫米
主動軸孔和從動軸孔襯套孔磨損的修復(fù):主動襯套孔磨損,這樣的方法可以消除磨損痕跡,然后添加相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔被穿孔以消除磨損痕跡,然后根據(jù)所挖的孔配置從動軸的實際尺寸。
隨著使用時間的增加,齒輪潤滑油泵缺油,甚至油泵失效。主要原因是過度磨損。潤滑齒輪油泵磨損部件的主傳動軸和襯套、從動齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。潤滑油泵磨損后,不能滿足主要技術(shù)指標(biāo)的要求。如果拆除,應(yīng)查明位置和磨損程度,并采取相應(yīng)的修復(fù)方法。
閥座修復(fù):限壓閥、球閥、柱塞閥。如果球閥座磨損,可以放一個球座,然后* *敲擊鋼球和金屬桿,直到密封一個球閥座。如果氣門座磨損嚴(yán)重,可以先去除磨損痕跡,使用方法是關(guān)閉。柱塞式閥座磨損,所以有些閥門可以用砂紙打磨,直到關(guān)閉。
潤滑油泵齒輪主要在這個區(qū)域,齒輪和齒頂磨損比較高*。齒輪的齒厚磨損在網(wǎng)站的一側(cè),所以齒輪可以旋轉(zhuǎn)180度。當(dāng)齒輪磨損,但將是光滑的,結(jié)合研磨潤滑油泵殼體表面,并確保齒面和泵蓋之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
潤滑油泵傳動軸和襯套磨損后,增加間隙公差會影響油泵。在這方面,傳動軸或軸套可以用來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸磨損,只需要舊襯套標(biāo)準(zhǔn)尺寸的套筒,配合間隙就可以恢復(fù)到允許范圍。如果傳動軸與襯套的磨損和配合間隙超標(biāo),不僅要更換襯套,還要加大傳動軸的直徑和鍍鉻或振動焊接的方法,然后研磨到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,恢復(fù)襯套和要求。
